Il a volé pour la première fois au début mai à Lachute. Il a vraiment une allure différente de tous les autres avions. Il intrigue beaucoup de gens, surtout avec les couleurs françaises plutôt qu'allemande.

Plus de photos ici: http://picasaweb.google.com/xavier.mouraux/MoraneSaulnierMS500#

Tel que je l'ai obtenu. Il a été construit en 1996 et ne semble pas avoir beaucoup voler. Il a cependant une aile endommagée par un accident au sol je pense. Le recouvrement est en mauvais état et très fragile. Il a probablement séché avec le temps.

Début des travaux.

Début du recouvrement

C'est maintenant officiellement un Morane Saulnier MS500 Criquet avec les nouvelles couleurs.

Plus de photos ici: PHOTOS

J'ai obtenu cet avion d'un amis qui l'avait acheté dans une succession. J'ai commencé la conversion à la propulsion électrique au début 2009. Il deviendra un Morane-Saulnier MS500 Criquet.

Sites intéressants:

http://members.lycos.co.uk/Indochine/cefeo/criquet.html

http://indochine1940-1975.over-blog.com/pages/Les_MoraneSaulniers_MS_500-526791.html

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a8/Cocarde-aviation-marine.svg/250px-Cocarde-aviation-marine.svg.png

http://www.storchman.com/all.htm

http://membres.lycos.fr/wings2/3vues/fi156-1.jpg

Type: Maquette volante

Moteur: électrique à cage tournante (outrunner) AXI 4130/20

Batterie: 6S3700 Rhyno

Hélice: APC 18x12.

Envergure:  91 po /  231  cm

Poids annoncé:    13 lb /  5.9 kg

Surface allaire :  1250   po2 /  80 dm2

Construction: Fuselage et aile en bois (surtout des baguettes)

Radio:  6  servos pour  5  canaux

Contrôles: moteur, ailerons, gouvernails de profondeur et de direction, flaps

Vitesses estimées: Maximum  ?mi/h / ?km/h, minimum ? mi/h / ?km/h

Distance de décollage sur gazon : ?

Temps de montage: plusieurs centaines d'heures probablement mais quelque dizaines pour la conversion en électrique.