Bristol F2B Fokker DVII Morane-Saulnier Tigermoth 1/4 Fokker DVII Waco Nieuport 28 Antique P47 Beaver Tigermoth Finch
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Dernière mise à jour / last update:
04/17/10.
Beaver
à l'échelle 1/8,
kit de Unionville
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2009 |
Quelque vols sur le lac à Oka en janvier
Le beaver au float fly de Laval en juin. |
2008 |

Il a finalement revolé sur flotteurs mais sur la
neige en février. Ca fonctionne très bien et même mieux que des skis. En plus, un
Beaver est bien plus beau avec des flotteurs. Il a été conçu pour ca. Merci Paul pour les belles photos
Plusieurs vols au float fly de la rive Nord à Laval en juin. |
2007 |

Le Beaver est sortie pour le float fly de la rive Nord
à Laval mais n'a fait que du taxi à cause des conditions météo un peu
risquées. |
2006 |
Le Beaver n'a pas
volé cette année puisque ma priorité était dans les compétitions de
voltige. Il devrait ressortir en 2007. |
2005 |
La première sortie du Beaver à électrons. Il a besoin de
quelque ajustement mais ca semble intéressant.
La dernière sortie du Beaver à piston sans vol à cause
de problème moteur...
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2004 |
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2003 |
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2002 |
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Historique |
Un des avions Canadiens les plus
connus, ce modèle représente la version à moteur radial. Il peut être équipé de
roues, de flotteurs ou de skis.
L'immatriculation CD-XMB est fictive pour un Beaver mais représente mes
initiales et celle du Beaver. La compagnie Air St-Jacques est aussi fictive mais
c'est le nom de famille de ma conjointe et je trouvais que ca faisait bien du
Québec. Matagami est une ville dans la région du Lac St-Jean et représente une
région naturel pour le Beaver.
J'avais acheté le kit à la fin de 1997 mais il a finalement
volé en juin 2003. Ce n'est pas un kit facile à monter et j'avais d'autres
priorités. C'est un kit d'ancienne conception et il y a beaucoup de travaille à
faire pour ajuster les pièces.
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Spécifications électrique |
Type: avion à l'échelle
Moteur: Plettenberg à réduction, hélice APC 13x10 et batterie
LiPo 4S5300 TP
Envergure: 72po / 182cm
Poids: 5 sans le flotteurs - 7.3 lbs avec / 3.3kg
Construction: Fuselage et aile en balsa et plywood
Radio: 5 servos pour 5 canaux
Contrôles: moteur, mini servo pour chaque aileron,
gouvernails de profondeur et de direction, flap
Vitesses estimées: Maximum ?mi/h / ?km/h, minimum ?
mi/h / ?km/h
Distance de décollage sur gazon : ?
Temps de montage: 100-300 heures
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Spécifications original à piston |
Type: avion à l'échelle
Moteur: ST45 et hélice APC 12x4
Envergure: 72po / 182cm
Poids: 5 sans le flotteurs - 7 lbs avec / 3kg
Construction: Fuselage et aile en balsa et plywood
Radio: 6 servos pour 5 canaux
Contrôles: moteur, mini servo pour chaque aileron,
gouvernails de profondeur et de direction, flap
Vitesses estimées: Maximum ?mi/h / ?km/h, minimum ?
mi/h / ?km/h
Distance de décollage sur gazon : ?
Temps de montage: 100-300 heures
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Références |
Photos du
Beaver de
Paul Grenier de la construction au vols.
J'ai enfin fait un vol dans un vrai Beaver en août 2003.
Voyez des photos sur la page des
Beaver grandeur nature.
Si vous aimez le Beaver, vous devez visiter ce site :
http://www.dhc-2.com/current_cover_page.htm
Visitez le site de Lionel qui est aussi en train de
construire le même kit. Il a aussi beaucoup de photos de Beaver grandeur nature
et modèle réduit.
http://membres.lycos.fr/starkosflying/
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Ce livre, disponible entre autre, au
musée de l'Aviation National à
Ottawa raconte l'histoire du Beaver de belle façon et en détails. |
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04/17/10.
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