Eagle II

2009

Mars: Le Eagle est ressortie d'entreposage pour servir d'avion d'entrainement au vol avec un transmetteur en mode 4 durant l'hiver. Ca se passe assez bien pour penser continuer dans cette direction.

Avril: Encore quelque vols sur roues au club pour continuer la transition au mode 4 et pour prendre des photos aériennes du club Air Calm à Lachute.

Mai: Le mode 4 a été adopté et appliqué à tous les avions. Le Eagle à donc encore joué son role d'entraineur avec succés. Il sort encore de temps en temps pour s'amuser mais il aurait vraiment besoin d'être re-couvert après plus de 260 vols depuis 12 ans.

Juin: Après avoir rempli son role d'entrainement une autre fois, le Eagle avait bien droit à un nouveau revètement. Je l'ai donc complètement découvert et remis en état avec les mêmes couleurs sur le dessus mais différent en dessous, comme il aurait du l'être dés le début il y a 12 ans.

La première sortie après rénovation était au float fly de Laval.

Il a ensuite volé de nombreuses fois durant l'été. Il a maintenant récupéré sa roue avant et il a dépassé les 300 vols.

Il sert souvent d'avion-camera. Voyez un vidéo à bord: http://www.youtube.com/watch?v=D_2t5azBzz8

2008

Pas de photos mais le Eagle a encore participé au float fly de la rive Nord à Laval en juin.

2007

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1997-2006

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Historique

Ceci fut mon premier avion radiocommandé. Il était inactif depuis 2004 mais j'ai eu envie de le faire revivre avec un moteur éléctrique et des flotteurs pour une journée sur l'eau. Je suis bien content du résultat et les gens on été bien impressioné par les performances. J'ai utilisé les pièces du Venus. C'est à dire un moteur Plettenberg Orbit 30-14, un controleur Castle Creation 60A et une vielle batterie Thunder Power 5S6000. Il est un peu plus lourd qu'en version 2 temps mais très performant quant même. Il peut faire des loop multiple sans mal. Il a eu quelque amérrisages difficile à cause du vent et des vagues mais il a bien résisté. Il a ensuite volé quelque fois sur roues et il a de très bonnes performance encore.

Specifications

Type: Débutant

Moteur: ST40 maintenant remplacé par un moteur électrique Plettenberg

Envergure: 65 in / 165cm

Poids: 7 lbs / 3 kg

Construction: Fuselage et aile en balsa et plywood

Radio: 3 servos pour 4 canaux

Contrôles: moteur, direction, aileron, profondeur, direction

Vitesses estimées: Maximum 60mi/h / 100km/h, minimum 10 mi/h / 15km/h

Distance de décollage sur gazon : 30pi / 10m

Temps de montage: 70-100 heures