Dernière mise à jour / last update: 05/09/15.
| Le X-Tra est basé sur le Extra 300 indoor de Benoit Paysant Le-Roux dont le plan est parut dans le magazine RCM. |
| 17 Février 2004
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Mon correspondant Ziad m'a envoyé ces deux photos de son Extra 300 lors du premier vol à Beyrouth au Liban. On voit vraiment bien la construction légère de l'avion. / Here are two pictures of Ziad's Extra on the first flight in Beyrouth. |
| 23 Janvier 2004
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Ziad a terminé les 3 Extra Indoor qu'il
construisait pour lui et deux amis. Ils sont vraiment super beaux et les
trois amis en sont bien fiers / Ziad finally completed the Extra he
was building for him and two friends. They look
really good and the 3 friends are prouds.
D'autre photos plus bas / other pictures lower in the page |
| 20 Décembre 2003 |
Une autre session de vol intérieur organisée par le club C2VM (www.c2vm.org) et beaucoup de plaisir. L'avion peut tourner en rond à plat dans un rayon incroyablement petit. J'ai fait un genre de loop mais il n'y avait pas tout à fait assez de hauteur pour être sans risques. Encore un peu de pratique et ca sera vraiment du vol 3D. |
| 19 Décembre 2003 |
L'aile est terminé et recouverte. L'avion fait le même poids qu'avant soit 528g avec les 7 cellules NiCad ou 448g ou avec les 2 cellules 1200 LiPo de Scott. Les essais demain. |
| 18 Décembre 2003 |
L'aile est à moitié recouverte. Une autre soirée et elle sera complétée avec les servos. Ca a pris 45 minutes recouvrir le dessous de l'aile et des ailerons avec la colle contact et le Saran Wrap. Elle fait maintenant 94g. |
| 17 Décembre 2003 |
J'ai décidé de changer le non de cet avion parceque il respecte de moins en moins le plan de BPLR. La nouvelle aile va plutot ressembler à l'aile du Madness ou du Laser 3D. Elle fait 66g jusqu'a présent sans les servos ni le recouvrement et les ailerons. Elle est déjà beaucoup plus rigide que l'autre en torsion. Les ailerons devraient mieux répondre. |
| 16 Décembre 2003 |
J'ai commencé la construction d'une nouvelle aile plus rigide avec le longeron en balsa roulé. Elle va ressembler à une aile d'avion 3D ou fun fly plutot qu'a un Extra pour la simplicité. |
| 13 Décembre 2003 |
J'ai enfin fait voler le Extra à l'intérieur lors d'une session organisée par le club C2VM (www.c2vm.org) . En plus, j'avais de batterie LiPo qui sauvaient du poids. L'avion allait vraiment bien mais une maneuvre kamikaze l'a endommagé. Il a été réparé le soir même cependant. Prochain essais dans 2 semaines. J'ai bien hate.
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| 21 Juin 2003 |
Encore 2 vols en soirée. Il est vraiment amusant cet avion. Il possible de le faire voler très prés de soi facilement et sans danger.
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| Mai 2003 |
C'est fait ! Le premier vol a eu lieu au terrain du club Amidair il y a 2 semaines. Ce soir j'ai fait quelque vols et Ghislain Bouchard a pris des photos. Vers la fin du deuxième vol, je faisais des cercles autour de moi d'un rayon d'environ 5m / 15pi. L'avion vol super lentement. Je crois que c'est possible en marchant rapidement d'attérir à coté. Le ciel était nuageux alors les photos ne sont pas super mais j'en ferais d'autres.
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25 avril 2003 - Des photos des 3 magnifiques avions que
Ziad Azar est en train de construire pour lui et deux amis. Ziad est au
Liban et a trouvé mon adresse en cherchant de l'information sur cet
avions. Les modèles semblent superbement construits. Il y aurait du
travail à faire sur le miens pour qu'il soit aussi beau... / Pictures
from Ziad Azar, who is building them for him and two friends. They look
fantastics.
Xavier |
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26 dec 2002 - Il est terminé et fait finalement 19oz. J'ai fait un peut de taxi dans l'entrée du garage mais il reste à avoir une journée sans aucun vent ou une grande salle pour le premier vol. |
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23 dec - C'est bientôt terminé. Il reste à faire un train d'attérissage, placer les batteries, faire un canopie, finir les controles, couvrir l'aile et le fuselage. |
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14 dec - Voilà ou j'en suis rendu. J'ai fait un longeron en foam et balsa plustot que en balsa 1/16 roulé comme sur le plan parceque je ne connais pas la technique en question. Je crois que d'ici une semaine l'avion sera complété. Il faudra ensuite une belle journée sans aucun vent pour faire le premier vol. |
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Le stab pendant le recouvrement. Je place la structure sur la surface de travail et je met une feuille de plastique par dessus, que je fixe à la surface de travail avec du papier collant. Je réchauffe un peu le plastique pour enlever les plis et le tendre légèrement. J'utilise ensuite le petit fer pour faire coller le plastique sur la colle contact qui a été préalablement mise sur le bois et a séchée pendant quelques heures. Je laisse le tout reposer jusqu'au lendemain avant de faire le chauffage final et le coupage du contour. Je pense que cette facon de faire va me donner un stabilisateur bien plat. |
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Décembre 2002: Le gouvernail, complété et recouvert de papier plastique de cuisine ("Saran Wrap") collé à la colle contact Lepage dilluée avec du dilluant à colle contact Lepage. |
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Benoit Paysant Le-Roux a dessiné ce Extra 300 indoor et
les plans ont été publiés dans le magazine Radio Controle Magazine en
décembre 2002. J'ai commencé la construction le 7 décembre
2002.
Je vais utiliser les composantes de mon mini Laser (speed 300 reduction 5:1, hélice GWS 10x4.7 ou APC 10x4.7, 4 servos, ESC GP 20A, receiver JR R710). Le poids doit être de moins de 16oz (400-500g) |
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