Dernière mise à jour / last update: 05/09/15.

Shockflyer F3A de Ikarus disponible chez Icare

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2008
Le #4 a été transformé pour le vol circulaire. Après quelques ajustements, il fait maintenant des loops, du vol dos, du hovering etc. Le contrôle du moteur se fait avec la radio en attendant une autre solution. Pas mal amusant.

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2007

Le moteur est devenu orientable sur le #5. Ca permet certaines maneuvres encore plus extrème en vol intérieur.

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Le #5 a déjà quelque vol

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Le #4 au float fly de la Rive Nord.

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Le #4 en vol intérieur durant l'hiver.

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Photos par Andrew Fernie

2006

#4 tout neuf

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#3

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2005

#2

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#1

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#2

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Photos par Paul Grenier

#2

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#1

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Historique

J'avais essayé quelque shockflyer de la première génération mais je n'en avais pas encore un moi même. C'est maintenant chose faite avec le nouveau F3A qui est un peu plus grand que les versions originales. Ca demande environ 4 heures pour l'assembler et il pèse 6.30 oz. Le moteur est un AXI 2204/54 avec une hélice APC 9 x 3.8. J'utilise des batterie LiPo 2S 450mha de E-tec pour le vol intérieur. Pour du 3D extrême, une 3S 450mha est mieux. À l'extérieur, une 3S 700mha est préférable. Les servos sont des Hitec ou des Blue Bird dépendant de ce que j'ai de disponible durant le montage.

Je cherche toujours quelque chose de nouveau à essayer avec mes avions. Les "foamies" sont parfais pour des trucs comme descendre dans un fossé en stationnaire, faire des knife edge avec le bout d'aile à quelque centimètre du sol, du vol inversé et des tonneaux, etc. Le faire voler dans des espace restreint est aussi intéressant. J'ai parfois pris des photos en vol moi-même en lachant les commandes quelque secondes ou en utilisant une minuterie de la caméra.

C'est pour le moment le meilleur avion que j'ai essayé pour le vol intérieur. Le Quasar est très bon aussi mais comme il demande environ 3 fois plus de temps à assemblé, il n'est pas aussi pratique. Le Shockflyer est plus facile à réparer aussi.

J'en suis à mon 4ème Shockflyer F3A. Je l'aime telement que j'en garde toujours un en reserve. Le premier en été a plus de 100 vols lorsqu'il fut remplacé. Il a servi de pièces de rechange pour le numéro 2 qui a eu plus de 130 vols et le troisième en étais presque 150 lorsque le 4eme est sortis, et ainsi de suite.

Spécifications

Envergure: 35po / 89cm
Longueur: 32.8po / 83cm
surface alaire: 252 po2 / 16.25dm2

Poids: 6.3oz / 180g

Charge alaire: 3.6 oz/pi2 ou 11g/dm2

 
Vol intérieur dans la région de Montréal: http://xavier.mouraux.com/indoor-montreal/index.html

 

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Pour toutes questions, xaviermouraux@yahoo.com